Chercher un vélo pour un enfant est un moment magique !

Il est important de choisir la bonne taille de vélo enfant et de trouver un vélo assez léger. L’enfant doit se sentir rapidement bien sur son vélo !

COMMENT UTILISER CE GUIDE DE TAILLE DE VÉLO POUR ENFANTS?

1. Vous verrez quelques opinions et idées que nous vous donnons dans ce guide de taille de vélo enfant. Nous avons une solide expérience dans la vente de vélos pour enfants. Nous organisons des sorties VTT pour enfants autour de Saint Lary. Nous louons des vélos enfants depuis 2002 ! 

2. Le guide de taille de vélo enfant est un bon point de départ pour déterminer la taille idéale.

3. Voici un aperçu des tailles pour les vélos enfants des fabricants.

VOICI UN TÉMOIGNAGE D’UNE MAMAN :

“Un vélo peut résoudre de nombreux problèmes auxquels les enfants sont confrontés, de la santé mentale et physique à la liberté et à la confiance en eux-mêmes.

Votre enfant est unique et c’est vous qui le connaissez le mieux. Vous pouvez décider si votre enfant est plus confiant pour une taille plus grande ou s’il a peut-être besoin d’avoir un vélo plus léger.

La chose la plus importante est de tout rendre amusant. Ma fille était bien sur sa draisienne au début. Tant qu’elle bougeait, j’étais ravie. Lors d’une sortie vélo à Saint Lary avec “Vélo Attitude” elle à joué avec des enfants qui avaient de vrais vélos. Elle a voulu essayer. Le moniteur VTT nous a conseillé d’enlever les pédales et c’était partis !! Essayez d’aller chercher une glace à l’endroit où le vélo les emmène. En faire une corvée ou une tâche à accomplir ne débloque pas les pouvoirs magiques du vélo !”

LES POINTS IMPORTANTS POUR ACHETER UN VÉLO POUR ENFANTS

1. Connaissez votre enfant (sa taille, son poids et sa dextérité). Sans rencontrer votre enfant, nous ne pouvons pas vous dire s’il est confiant, petit ou s’il aime prendre le chemin le plus raide. 

2. La taille de vélo enfant doit être adaptée. Il faut donner aux enfants un vélo maniable et stable donc rassurant. Sur un vélo trop grand l’enfant ne va pas s’amuser et il aura du mal à arriver aux freins : danger ! Sur un vélo trop petit l’enfant ne va pas se sentir en sécurité, il aura les genoux dans le guidon. 

3. Le poids compte vraiment. Il y a des vélos pour enfants qui pèsent 15 kgs. pour un enfant qui pèse 25 kgs ! Pouvez-vous imaginer faire du vélo avec un engin qui fait 60% de votre poids? Imaginez en plus que vous appreniez à rouler ! 

4. Dites NON aux petites roues. Tenir en équilibre sur un vélo est une chose fantastique. Cela apprend aux enfants à utiliser leur propre corps pour contrôler le vélo.

5. Les vélos pour enfant ne perdent pas trop en valeur. Ils se revendent assez facilement d’occasion.

GUIDE DE TAILLE DE TAILLE DE VELO ENFANT

Le calcul de la hauteur de l’entrejambe est particulièrement important chez l’enfant aussi. Il est en effet primordial qu’un espace suffisant existe entre le cadre et lui. Voici la méthode de calcul de la hauteur de l’entrejambe : 

Étape 1: Demandez à votre enfant de mettre ses chaussures et de se tenir contre un mur.

Étape 2: Placez doucement un livre entre leurs jambes jusqu’à ce qu’il entre doucement en contact avec leur entrejambe. Marquer sur le mur le haut du livre.

Étape 3: Mesurez du haut du livre au sol. Vous avez maintenant son entrejambe.

Comment nous utilisons l’entrejambe:

Nous voulons nous assurer que la hauteur de l’entrejambe est d’au moins 3 cms de plus que la hauteur de maintien d’un vélo afin qu’il puisse se tenir confortablement au-dessus du vélo et descendre facilement.

GUIDE DE TAILLE DE TAILLE DE VELO ENFANT

Les valeurs ci dessous donnent seulement une moyenne annoncée par les fabricants. Elles ne tiennent pas compte du calcul de l’entrejambe de l’enfant donné dans le chapitre précédent.

La taille d’un vélo est donnée en pouces et est symbolisée par un ‘‘. (C’est le diamètre de la jante du vélo). 1 pouce = 2,54 cm. 

14 pouces : enfant de 3 à 4,5 ans (taille entre 90 cm à 105 cm)

16 pouces : enfant de 4,5 à 6 ans (taille entre 105 et 120 cm)

20 pouces : enfant de 6 à 9 ans (taille entre 1m20 et 1m35) 

24 pouces : au-delà de 9 ans (taille entre 1,35 à 1,50 m)

POINTS DE SÉCURITÉ A VÉRIFIER

• Ses deux pieds doivent toucher le sol 
• L’enfant doit pouvoir attraper facilement les poignées de freins 

Pour les enfants de moins de 8 ans : L’enfant pose les deux pieds à plat sur le sol lorsqu’il est assis sur la selle. 

Pour les enfants de plus de 8 ans : L’enfant pose la pointe des pieds au sol lorsqu’il est assis sur la selle. 

Dans nos prestations d’école de VTT à Saint Lary nous apprenons aux enfants à s’équilibrer, se servir des freins et à régler la hauteur de selle.

Il y a plusieurs raisons d’acheter un vélo électrique

Les vélos électriques ouvrent un nouveau monde pour les cyclistes sportifs et les pratiquants n’ayant pas forcément une activité physique régulière.

Les vététistes et les cyclistes sur route connaîtront probablement ce moment époustouflant où un autre cycliste passe à une vitesse improbable par rapport à l’effort qu’il fait.

Mais pour qui sont ces vélos? Pour tout le monde ! Pour les pratiquants réguliers et les gens qui ne font pas autant de vélo qu’ils le souhaitent en raison de blessures, de problèmes de santé ou d’une forme physique réduite.

La liberté

Les vélos électriques peuvent vous emmener presque partout. Ils sont une clé d’entrée pour la ville, une passerelle vers la campagne et les sentiers de montagne.

Choisissez simplement un vélo qui convient au terrain sur lequel vous allez rouler avec un minimum d’effort et un maximum de plaisir.

Voici le témoignage d’un client de la boutique “Vélo Attitude” sportif de bon niveau (Aviron) : “Je pense que ce que j’aime le plus à vélo, c’est juste la liberté … d’aller explorer. J’ai eu envie d’acheter un vélo électrique pour me donner la liberté de le découvrir le chemin, la petite route qui part sur le côté hors de l’itinéraire prévu au départ”. 

Cela vous fera économiser de l’argent

Les dépenses liées aux véhicules sont généralement un gros fardeau pour les revenus. Si vous achetez un vélo électrique pour aller au travail, faire vos tâches ménagères et rendre visite aux gens, les économies s’accumulent rapidement et avant que vous le sachiez, votre E.bike aura payé ces frais d’essence et de stationnement.

Consommation énergétique d’un VAE : Un vélo électrique consomme en effet  8 fois moins d’énergie qu’un scooter et 70 fois moins qu’une voiture. Pour un trajet de 100 km, un VAE a besoin uniquement de 1 kWh. La recharge complète de la batterie du vélo électrique coûte environ 0,043 €. En moyenne, la consommation d’un vélo à assistance électrique coûte 90 centimes pour 1000 Kms.

Et si vous n’avez pas facilement accès à un garage ou si vous ne voyagez pas loin, un vélo électrique peut même être une alternative à un véhicule, annulant le besoin d’assurance automobile, d’entretien…

C’est meilleur pour l’environnement

Les vélos électriques vous aideront à réduire votre empreinte carbone. Leurs pièces sont fabriquées à une échelle moins importante que les véhicules, elles n’utilisent pas d’essence ni n’émettent de fumée et sont beaucoup plus économiques à faire fonctionner.

Vous faites également partie de la réponse à la congestion du trafic routier. Plus besoin de rester coincé dans les embouteillages et il est plus facile de trouver un parking dans les zones très fréquentées!

Se réconcilier avec le code de la route

Les cyclistes « grillent » souvent les feux et les stops car une fois arrêté, il est souvent pénible de repartir. En vélo électrique vous n’aurez plus de soucis pour démarrer. Dès le premier quart de tour de roue, le moteur se met en marche comme si vous ne vous étiez pas arrêté.

Presque tout le monde peut rouler en VAE

Les vélos électriques peuvent être idéaux pour les personnes ayant des problèmes de santé et de bien-être physique. 

Dans la circulation, l’accélération sur batterie vous permet de reprendre rapidement de l’élan si vous avez dû vous arrêter.

Et si vous aimez rouler en montagne les vélos électriques peuvent vous offrir des sorties sans navette ni remontées mécaniques.

Ils sont amusants et bons pour votre forme physique

Les vélos électriques sont étonnamment bons pour le fitness car les cyclistes ont tendance à sortir plus longtemps, plus loin et plus souvent. Ils permettent également une cadence de pédalage constante qui élève votre fréquence cardiaque sans brûler vos muscles. La diminution de l’assistance électrique vous fera travailler plus dur. Si vous n’avez pas fait de sport depuis un certain temps, un vélo électrique peut vous faire démarrer une activité physique, renforcer votre confiance en vous et améliorer votre santé.

Les vélos électriques sont de plus en plus acceptés dans le monde de la course. Il y a de plus en plus d’évènements VAE en France. Les vélos de route électriques commencent à être utilisés par des cyclistes professionnels pour un travail spécifique sur l’intensité (gestion plus facile des efforts fractionnés).

Il faut garder à l’esprit

Assurer son vélo électrique

Comme tout vélo, les vélos électriques doivent être utilisés de manière responsable. Vous aurez besoin d’un bon antivol et de l’assurer.

Stockage et sécurité

Il faut prévoir un emplacement pour charger la batterie. Celle ci peut se charger directement sur le vélo électrique mais vous pouvez aussi enlever la batterie pour la charger seule.

Il y a ensuite la question de la sécurité. Vous devrez faire preuve de prudence et d’attention sur les routes et les sentiers. Ces vélos sont rapides et lourds. Ils mettent plus de temps à s’arrêter, mais accélèrent rapidement. Entraînez-vous à s’arrêter et démarrer dans un endroit calme lorsque vous utilisez votre vélo électrique pour la première fois. Sachez qu’un technicien cycle de notre boutique “Vélo Attitude” livre les vélos sur toute la région de Toulouse, Pau, Tarbes, Bayonne directement chez vous. Il vous donne donc les conseils de base pour démarrer votre vélo électrique et l’utiliser de façon idéale.

Choisissez des marques sérieuses

Les vélos électriques sont un excellent investissement que vous les utilisez comme loisir ou comme moyen de déplacement. Chez “Vélo Attitude” nous traitons avec des marques de vélos de bonne réputation qui ont d’excellents processus de garantie et une grande disponibilité des pièces. Vous pouvez venir nous voir, tester des vélos électriques dans notre magasin mais vous pouvez aussi poser des questions en ligne avant de commander votre vélo électrique.

Privilégiez les marques connues dans le VELO !

Le choix de la marque est en effet particulièrement important. Vous achetez tout d’abord un vélo. De nombreuses marques se sont mises au vélo électrique alors qu’elles n’avaient aucune « histoire » dans la conception de vélo. Un vélo est composé d’un cadre avec des géométries étudiées en fonction du terrain utilisé et du choix du pratiquant. Une marque de vélo déjà reconnue connait bien mieux les exigences du pratiquant et les contraintes techniques de fabrication. Le magasin « Vélo Attitude » privilégie les marques qui ont adapté la partie électrique à des vélos qui étaient déjà éprouvés en mode musculaire.

En conclusion : Le vélo électrique est pour tout le monde

“Il y a un vélo électrique qui peut aller à chaque personne. Si on réfléchit en terme de gain de temps, d’économie et de bien être nous avons tout intérêt à acheter un vélo électrique. Il y a vraiment un bon raisonnement derrière quiconque achète un vélo électrique. » Stéphane Ribet (manager “Vélo Attitude”)

Le guide du débutant sur le changement de vitesses

Avec un peu de pratique changer de vitesses peut devenir aussi intuitif que de pédaler. Un moniteur VTT à Saint Lary vous conseille: “Si vous êtes nouveau dans le vélo, changer de vitesses peut être déroutant. Mais vous n’irez pas très loin si vous évitez d’utiliser vos vitesses. Les vélos ont des vitesses pour que vous puissiez pédaler confortablement quel que soit le terrain. Les sorties deviennent plus amusantes.

Nous avons donc élaboré un guide pratique qui incorpore tout ce que vous devez savoir sur la façon et le moment de changer de vitesse.

Les consignes de base sur le changement de vitesses

1. Pour changer de plateau à l’avant, utilisez votre levier de vitesses gauche.
2. Pour changer l’un des rapports arrière (pignons) utilisez votre levier de vitesses droit. Sachez que vous vous allez changer plus souvent à l’arrière qu’à l’avant. 
3. Pour des changements de vitesse plus fluides, pédalez légèrement (moins de pression sur les pédales) tout en utilisant le levier de vitesses. 
4. Si vous pédalez trop vite et qu’il n’y a pas assez de résistance, passez à une vitesse plus dure. Vous irez également plus vite.
5. Si vous pédalez trop lentement et qu’il est difficile de tourner les pédales, n’ayez pas peur de passer à une vitesse plus facile. Il est préférable de rouler à une cadence plus élevée de toute façon.
6. A l’avant comme à l’arrière, « rapprocher la chaîne du vélo facilite la tâche et éloigner la chaîne du vélo vous rend plus rapide ».
7. Roulez ! Jouez avec les changements de vitesse et voyez ce que ça fait de rouler avec différents rapports. 

Connaissez vos manettes de dérailleur

En règle générale, le levier de vitesses gauche change les vitesses avant, et celui de droite contrôle les vitesses à l’arrière. Pour les vélos qui n’ont qu’un seul plateau à l’avant (également connu sous le nom de «1x»), vous n’aurez qu’un levier de vitesses droitier, sauf si vous avez monté votre vélo pour que l’arrière soit associé avec la manette gauche. Différentes marques de manettes fonctionnent toutes légèrement différemment, mais toutes les manettes sont assez intuitives. Consultez “Vélo Attitude” à Saint Lary au moment de l’achat pour savoir comment fonctionne le vôtre ou simplement sautez sur votre vélo et testez !

Jouez avec les vitesses

La plupart des vélos ont un, deux ou trois plateaux à l’avant (les anneaux attachés au pédalier) et de sept à 12 vitesses (ou pignons) à l’arrière. Le déplacement de la chaîne du plus petit pignon arrière au plus grand va faciliter votre effort au pédalage. Le pédalage est plus facile sur un plateau plus petit et plus difficile sur un plus grand. La meilleure façon de comprendre ce que sont vos vitesses est d’emmener votre vélo dans un endroit sûr, loin de la circulation, comme un parking vide, et de passer les vitesses à l’avant et à l’arrière pour comprendre comment ils font évoluer l’effort sur le pédalage. Les cyclistes passent la plupart de leur temps à changer de vitesse pour trouver leur point idéal de fréquence de pédalage.

Quand changer de vitesses?

N’attendez pas que vous sentiez la pente s’incliner avant de changer mais changer plutôt de vitesse en prévision de l’inclinaison. Lorsque vous changez de vitesse, continuez à pédaler mais surtout relâchez l’effort sur les pédales, en particulier dans les montées. Si vous poussez fort ou si vous arrêtez de pédaler complètement, la chaîne peut sauter ou casser.

Lorsque vous vous sentez à l’aise sur un vélo, utilisez uniquement les pignons arrière et le plateau avant petit ou moyen. Cela vous permettra de comprendre avant de passer à des vitesses plus dures. Si vous ne savez pas dans quel rapport vous êtes, vous pouvez regarder vers le bas. Un coup d’œil vers l’avant confirmera dans quel plateau vous vous trouvez, et un coup d’œil vers l’arrière vous donnera au moins une idée de si vous êtes dans une vitesse basse ou élevée.

Une fois que vous vous sentez plus à l’aise, vous pouvez commencer à jouer avec différents rapports dans différentes situations. En montée ou avec un vent de face, il est préférable d’utiliser le plateau avant petit ou moyen et les pignons arrière plus grands. En descente sur route il est préférable d’utiliser le plus grand plateau avant et une gamme de pignons arrière plus petits. Lorsque vous roulez sur un terrain plat, il est préférable d’utiliser le plateau avant moyen ou grand et une gamme de pignons arrière.

Attention : Il faut vraiment éviter de croiser la chaîne. La chaîne est extrêmement inclinée dans les 2 cas suivants : Association grand plateau à l’avant et le plus grand pignon à l’arrière ou association petit plateau à l’avant et petit pignon à l’arrière. Cela met une forte contrainte sur le matériel, et cela limite également vos possibilités si vous devez à nouveau changer de vitesses. Dans certains cas, vous entendrez un bruit lorsque vous effectuez un chaînage croisé.

Que faire lorsque la chaîne tombe ?

Cela se produit généralement lorsque vous déraillez entre le grand et le petit plateau à l’avant ou lorsque vous mettez trop de pression. Ne changer pas de vitesses lorsque vous montez et que la résistance est si forte que vous pouvez à peine tourner les pédales. Il est préférable de rétrograder avant (pas pendant) les montées. La meilleure chose à faire est de ralentir le rythme pendant le changement de vitesses et de passer proprement les vitesses, puis de continuer à mettre sous tension.

Si vous laissez tomber votre chaîne, la première chose à faire est de vous arrêter lentement et en toute sécurité et de descendre de votre vélo. Poussez le dérailleur arrière vers la roue avant pour vous donner un peu de mou, saisissez votre chaîne et guidez-la manuellement sur le plateau. Soulevez votre roue arrière du sol et tournez les pédales plusieurs fois avec votre main pour vous assurer qu’elle fonctionne bien. Avertissement: Vos mains seront couvertes de graisse lorsque vous touchez votre chaîne, vous pouvez donc garder une paire de gants médicaux ou un paquet de lingettes pour les mains dans votre sacoche de selle.